5 Nhược điểm của ô tô điện không phải tài nào cũng biết

Xe ô tô điện là phương tiện được cả nước khuyến khích người dân nên sử dụng nhằm bảo vệ môi trường và tiết kiệm chi phí cũng như nhiên liệu. Bên canh những ưu điểm vượt trội của chúng còn có những hạn chế. Qua bài viết này chúng ta cùng tìm hiểu nhược điểm của ô tô điện nhé!

Nhược điểm của ô tô điện người sử dụng nên lưu ý

Xe ô tô điện cũng như các phương tiện vận chuyển khác cũng có những nhược điểm riêng cần quan tâm để việc sử dụng trở nên dễ dàng hơn. Sau đây là một số nhược điểm của ô tô điện:

Phạm vi di chuyển còn hạn chế

Hiện nay, phạm vi di chuyển hạn chế là một nhược điểm lớn nhất của xe ô tô điện. Chẳng hạn như xe Nissan Leaf 2016 chỉ có thể di chuyển trong phạm vi 172 km cho mỗi lần sạc điện. Vì vậy, người sử dụng hình thành quan niệm rằng xe điện chỉ có thể vận hành trong khoảng 160 km, vì thế khách hàng còn e dè khi muốn lựa chọn xe điện vì con số quá thấp không thể đáp ứng nhu cầu di chuyển của họ.

Tuy nhiên, theo như chúng tôi tìm hiểu xe điện có thể đáp ứng 87% chuyến đi so với các xe hoạt động bằng động cơ xăng. Đây là một con số lớn hơn nhiều so với suy nghĩ của khách hàng. Trong tương lai, phạm vi vận hành của xe điện chắc chắn sẽ được cải thiện vì công nghệ ngày càng phát triển và các mạng lướt trạm sạc thông minh ngày càng mở rộng hơn.

Theo đó, có một số loại xe điện mới ra mắt gần đây có phạm vi hoạt động như sau:

• Tesla Model S & Model X: Trên 400km
• Tesla Model 2: Trên 350 km
• Chevrolet Bolt: 383 km
• Nissan Leaf 2018:Trên 320 km

Chi phí ban đầu cao

Những tài xế sẽ phải bỏ ra chi phí ban dầu cho xe ô tô điện cao hơn so vơi xe có động cơ xăng và động cơ diesel. Tuy nhiên, mức giá xe điện có thể giảm so với các loại xe truyền thống trong năm nay.

Bên cạnh đó, việc chờ đợi thị trường sẽ thay đổi trong một vài năm tới thì hâu hết các loại xe hiện nay đều chứng minh được lợi ích về chi phí trong lâu dài hờ việc tiết kiệm nhiên liệ, chi phí bảo dưỡng và các khuyết khích của chính phủ.

Cơ sở hạ tầng hỗ trợ chưa hoàn thiện

Cơ sở hạ tầng cho việc sạc điện lại là một nhược điểm khác, hiện trạng này đang được cải thiện từng ngày.

Theo HIS, những trạm sạc điện trên thế giới sẽ tăng từ 1 triệu trạm vào năm 2014 lên hơn 12,7 triệu trạm vàp năm 2020. Trong đó, số lượng trạm chỉ mất tầm 30 sạch để vận hành 130 km đang xuất hiện ngày một nhiều.

Có ít sự lựa chọn cho khách hàng

Xe điện được ra mắt theo tần suất hàng tuần, vì vậy sẽ ất vài năm tới mới đến tay khách hàng. Vì vây, nhiều vị khách khó tính vẫn không thể chọn được chủng loại, mẫu mã và còn đắn đo về giá cả để lựa chọn.

Chi phí thay pin và sạc điện

Không cần thay dầu động cơ hay bảo dưỡng thường xuyên nhưng người dùng xe điện có một khoản chi lớn dành cho pin. Tuổi thọ pin xe điện trung bình 10 năm, chi phí thay ở mức hàng nghìn USD.

Không tốn chi phí cho xăng, dầu nhưng người sử dụng xe điện phải trả chi phí cho việc sạc điện. Ví dụ như tại Mỹ giá mỗi kWh điện dân dụng trung bình tầm 0,13 USD. Những khu vực như California là 0,21 USD/kWH, tuy nhiên nó vẫn rẻ hơn nhiều so với xăng.