Hiện tượng hao nước làm mát xe ô tô – Nguyên nhân & Cách khắc phục

Hiện tượng hao nước làm mát xe ô tô là một trong những điều khá phổ biến với các bác tài. Điều này gây ảnh hưởng không nhỏ đến động cơ vì tình trạng quá nhiệt trong quá trình di chuyển.

Vậy nguyên nhân xe oto hao nước làm mát là do đâu? Cùng tìm hiểu và có hướng xử lý kịp thời thông qua những thông tin dưới đây nhé!

Nguyên nhân xe oto hao nước làm mát động cơ nhanh

Nước làm mát nhanh hết có 2 nguyên nhân chính là do rò rỉ ra bên ngoài hoặc lọt vào trong buồng đốt. Trong trường hợp động cơ xe hoạt động mà bị thiếu nước làm mát thì sẽ dẫn đến hiện tượng động cơ không được giải phóng nhiệt khiến nước làm mát bị sôi và gây ra nguy cơ các chi tiết trong động cơ bị bó kẹt.

Nước làm mát động cơ bị rò rỉ ra bên ngoài

Trong quá trình ô tô hoạt động có thể khiến cho các đường ống dẫn hay tại vị trí các khúc nối có xiết bằng cổ dê đã bị hở và khiến nước làm mát bị rò rỉ và bị hao dần. Tuy nhiên, quá trình hao nước làm mát này diễn ra từ từ nên rất khó để chúng ta phát hiện ra, nhất là những nơi gây rò rỉ có thể nằm ở vị trí ngóc ngách của động cơ xe.

Ngoài ra, nguyên nhân có thể do các nút bịt lỗ được gia công trên động cơ xe ô tô (hay còn gọi là đồng tiền) hoạt động lâu ngày và bị ăn mòn. Két chứa nước làm mát làm việc trong thời gian dài khiến cho các thanh tản nhiệt bị hỏng hoặc khi xe di chuyển trên đường bị đá văng lên làm cho két nước bị thủng và khiến hao nước. Nếu hiện tượng rò rỉ này không được phát hiện kịp thời có thể khiến xe ô tô bị hết nước làm mát.

Nắp của két chứa nước làm mát bị hỏng khiến cho hệ thống không còn được kín. Khi đó, động cơ hoạt động khiến nước nóng lên sẽ dẫn đến hiện tượng bay hơi và gây nên tình trạng hao nước làm mát. Tuy nhiên, nếu chúng ta không kiểm tra thì sẽ không phát hiện ra sự cố này và khi đó cứ đi một thời gian lại thấy nước làm mát bị hao nhưng không tìm được nguyên nhân vì không thấy có dấu hiệu nước bị chảy dưới gầm xe.

Nước làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốt

Trong động cơ ô tô có chi tiết giúp làm kín giữa hai bộ phận mặt máy và thân máy có tên là gioăng quy lát. Khi mặt gioăng quy lát bị hỏng cũng là nguyên nhân khiến cho đường nước làm mát của động cơ bị thông sang với đường dầu hoặc là sẽ đi vào buồng đốt. Xi lanh của động cơ bị nứt và khi đó sẽ khiến cho nước làm mát cũng bị lọt vào buồng đốt.

Những trường hợp bị hao nước làm mát ô tô như trên là xuất phát từ nguyên nhân hư hỏng của các bộ phận liên quan đến động cơ xe. Khi có hiện tượng này, động cơ hoạt động sẽ bị rung giật hoặc máy nổ không ổn định, thậm chí không hoạt động được nếu bị hư hỏng nặng. Bên cạnh đó, đối với các loại xe sử dụng số tự động thì nguyên nhân gây hao nước làm mát cũng có thể xuất phát từ lý do két dầu của hộp số đã bị hỏng và khiến cho nước làm mát của động cơ bị lẫn sang dầu của hộp số.

Trong trường hợp này, nếu không xử lý kịp thời có thể khiến xe không hoạt động được. Như vậy, chúng ta đã biết hệ thống làm mát của xe ô tô là một hệ thống tuần hoàn kín cho nên nước làm mát cũng sẽ không bị tiêu hao ngay cả khi động cơ làm việc. Nhưng nếu kiểm tra và thấy nước làm mát cho động cơ bị thiếu thì rất có thể đã bị rò rỉ hoặc xuất hiện hư hỏng ở bộ phận nào đó. Vì vậy, ta nên đưa xe tới ngay các trung tâm sửa chữa để được kiểm tra và khắc phục kịp thời. Tuy nhiên trong trường hợp khẩn cấp, ta có thể tự châm thêm nước làm mát cho xe.

Cách xử lý khi xe bị hao hụt nước làm mát

Nếu thấy nước làm mát cho bị rò rỉ và hao hụt, thấp hơn mức “Low” thì bạn có 2 hướng xử lý:

• Nếu là việc hao hụt bình thường do thời gian di chuyển và sử dụng xe thì chỉ cần bổ sung thêm nước làm mát là được (lưu ý khi châm nước mát phải đúng loại xe đang dùng).
• Hoặc nếu phát hiện những tình trạng nghiêm trọng cần đưa xe tới ngay các trung tâm sửa chữa để được khắc phục kịp thời.

Tham khảo thêm: Những lỗi thường gặp ở hệ thống làm mát bằng nước trên xe ô tô mà bạn nên biết!

Trên đây là 2 nguyên nhân chính khiến xe ô tô bị hết nước làm mát. Hãy lưu lại để biết và có hướng xử lý mỗi khi cần thiết nhé!